蹲点日记：头部航运企业为何聚集此地？

新华社天津6月13日电（记者郭方达、徐思钰）位于天津市(tiānjīnshì)和平区的津汇广场，是街区内(nèi)的标志性建筑之一，楼宇内的航运企业(qǐyè)，占据了全部入驻企业的九成。与之类似，周边一共7座航运主题楼宇，成为(chéngwéi)天津市航运企业的聚集高地。 “和平区航运产业体系完整，服务周到细致，区内举办各类航运活动也(yě)让企业拓宽了视野和‘朋友圈’。我们期待在这片产业沃土上继续(jìxù)向好发展。”天津铁洋国际物流有限公司副总经理王碧兰表示，公司不仅(bùjǐn)享有载体优质的(de)办公空间，区内高占比的航运生态，也让企业间的交流合作更加顺畅高效。2025年1月(yuè)至5月，该公司营业额(yíngyèé)同比增长近17%。 位于天津中心的和平区(hépíngqū)，目前集聚了1100余家航运相关企业，2024年规上营收超190亿元，增长30%。航运产业已经成为该区(gāiqū)高质量发展(fāzhǎn)的引擎。 在天津国际航运大厦，中国银行天津市分行工作人员上门为一(yī)航运协会人员介绍航运金融结算方案。新华社记者 孙凡(sūnfán)越 摄(shè) 和平区航运产业的(de)聚集由来已久。19世纪，天津被(bèi)开辟为通商口岸后，海河成为繁忙的货运航道，英法等国物资源源不断运抵天津口岸。英租界的海河沿岸线，是天津驳运航线上的优越(yōuyuè)地段，各国洋行、航运机构争相在紫竹林（现和平区营口道附近(fùjìn)）一带修建货栈、码头。这是和平区航运服务业的起始。 要素集聚，服务业(fúwùyè)的兴盛水到渠成。海河南岸的解放北路及周边(zhōubiān)街区，曾被冠以“东方华尔街”之称，金融服务业的历史底蕴，使得高端商务楼宇和小洋楼遍布和平区，是优质(yōuzhì)航运企业(qǐyè)天然的承接载体，全区现代(xiàndài)服务业占比达到95%以上，为航运产业发展提供了全链条服务支撑。 完备的产业生态，不仅滋养当地(dāngdì)，也对域外产生(chǎnshēng)了吸引。近日，和平区、天津港集团、海丰国际控股有限公司三方共同签署《港产城战略合作(hézuò)框架协议》，三方将发挥各自优势(yōushì)深化合作，共同打造港产城融合发展示范区，助力京津冀协同发展。 漫步和平区小白楼区域，各具特色的西式(xīshì)建筑诉说着过往历史的记忆，也成为航运服务业兴盛的见证(jiànzhèng)。 “我们重点将小白楼区域(qūyù)打造为国际航运服务业集聚区，这里汇聚了50余家船务公司、500余家货物代理公司、200余家供应链公司，实现了国际贸易、船舶运输、货运(huòyùn)代理等全产业生态覆盖(fùgài)。”天津市和平区发改委副主任陈刚说(shuō)。 近年来，和平区打造端到端综合(zōnghé)运输服务体系，组织多部门与头部企业开展产业链(chǎnyèliàn)、业务对接，推动航运产品数字化与金融专业化发展，提升数智化水平(shuǐpíng)，服务超万家(wànjiā)客户。“航运+金融”“航运+平台”“航运+商服”等新兴航运服务业规模持续做强，实现从产品出厂，到出港入海，再到进港运输，直到(zhídào)消费终端的航运产业链条全覆盖。 6月(yuè)12日，第三届天津国际航运(guójìhángyùn)产业博览会开幕式现场。新华社(xīnhuáshè)记者 赵子硕 摄 值得一提的是，第三届天津国际航运产业博览会于6月12日开幕，也(yě)为和平区航运产业发展注入新动能。展会上(shàng)，和平区及区内航运企业以多元成果展示与创新模式分享，吸引众多业内人士驻足交流，深度促进产业资源对接，进一步擦亮区域航运产业名片(míngpiàn)。 和平区发改委主任宋莹表示，未来将持续锚定航运高端要素集聚，延伸产业链条，继续培育航运发展良好生态(shēngtài)，服务天津(tiānjīn)北方(běifāng)国际航运核心区建设。