全球媒体聚焦｜从罐头到汽车，50%关税下美国制造业的“生死劫”

“我们(wǒmen)的生死存亡依赖于稳定性和可预测性，而现在我们两者都(dōu)没有。” ——美国罐头企业负责人(fùzérén) 4日，美国政府对进口(jìnkǒu)钢铁和铝征收50%关税的政策正式生效(shēngxiào)。《华盛顿邮报》的一篇报道(bàodào)认为，这给美国各地依赖金属进口进行机械、建筑和制造的企业增加了成本，并带来了新的不确定性。 《华盛顿邮报(huáshèngdùnyóubào)》报道截图 报道援引彼得森(bǐdésēn)国际经济研究所高级研究员加里·赫夫鲍尔的话说，铝用于(yòngyú)各种产品，包括飞机、汽车和建筑。钢铁应用于整个经济领域，因此，加征钢铝关税会导致美国制造业价格上涨(jiàgéshàngzhǎng)和失业。 报道说，提高钢铁和铝关税(guānshuì)(guānshuì)只是美国政府今年接连出台的一系列贸易政策中(zhōng)的最新一项。特朗普政府坚称所谓(suǒwèi)“50%的钢铁和铝关税将刺激美国生产，创造就业机会”。但美国制造商表示，突如其来的关税冲击使其运营更加困难。许多制造商依赖外国钢铁和铝资源生产产品，它们表示很难找到(zhǎodào)国内供应商。 报道以一家美国罐头公司为例(wèilì)，称加征关税将使其在(zài)马里兰州和俄亥俄州的工厂生产婴儿配方奶粉、咖啡、爆米花和狗粮罐头的成本上升。此前，这家公司已经上调了价格，以抵消美国政府2月宣布的25%钢铁和铝关税的部分影响。现在，随着关税上涨至(zhì)50%，该公司负责人(fùzérén)表示将不得不转嫁更多(duō)的费用。 《华盛顿邮报》报道截图(jiétú) 报道认为，美国汽车行业已经受到关税的沉重打击(chénzhòngdǎjī)，未来几周可能面临更剧烈的成本上涨。根据美国钢铁协会的数据，钢铁是汽车的主要组成部分，平均每辆汽车约(yuē)占54%。这些更高的成本可能会转嫁给消费者(xiāofèizhě)。根据南卡罗来纳大学经济学教授比尔(bǐěr)·豪克的估计，每辆新车(xīnchē)的加价幅度约为2000美元至4000美元。 《华盛顿邮报》报道截图(jiétú) 报道最后又回到罐头公司(gōngsī)的故事，称由于关税(guānshuì)，这家美国小企业不得不推迟对老化设备的升级。该公司约75%的金属来自海外，部分原因是企业在争夺美国国内订单时，经常要面对规模大得多的竞争对手。经过多年的努力，企业好不容易在几个月前(qián)与(yǔ)美国钢铁公司签订了一份合同，满足其部分需求。然而，加征关税的到来(dàolái)，让这家企业再次看不到(kànbúdào)明天。 “这些(zhèxiē)关税非常具有破坏性，因为我们根本不知道明天会发生什么”，“我们的生死存亡都依赖于稳定性(wěndìngxìng)和可预测性，可现在我们两者(liǎngzhě)都没有”，企业负责人说。 《华盛顿邮报(huáshèngdùnyóubào)》报道截图